一個機翼不可能無限長，一定有端點，我們現在知道翼端是很多問題的根源，翼前緣有點後掠的飛機，因幾何形狀的關係，翼前緣的氣流不但往後走而且往外流﹝如圖3-18﹞，使翼端氣流更複雜，於是有各式各樣的方法來減少誘導阻力，常見的有：
１整形1：把翼端整成圓弧狀，盡點人事，模型飛機最常見的方式﹝如圖3-19﹞。
２整形2：把下翼面往上整形，希望渦流盡量離開翼端，特技機magic及一次大戰像真機常用﹝如圖3-20﹞。
３整形3：把翼端裝上油箱或電子戰裝備，順便隔離氣流，不讓它往上翻，希望一舉兩得，如T-33﹝如圖3-21﹞。
４小翼：目前最流行的作法，大部分小翼是往上伸，但也有些是往下伸的，實機的小翼很明顯，飛行時看的非常清楚﹝如圖3-22﹞，波音747-400的小翼相信很多搭乘過的人都注意到，小翼的作用除了隔離翼端上下的空氣外減少誘導阻力外，因安裝的角度關係還多少可提供一些向前的分力節省一點馬力。
老鷹的翼端是分叉形的，你可以從影片中看到滑翔中的老鷹，翼端的羽毛幾乎沒有擾動，可見效率非常高，NACA也有發展類似的翼端。 |
