自旋翻是所有3D動作中最著名的一個，也是人們最希望熟練掌握的動作。如果做好了，自旋翻會成為極其引人入勝的動作，當然這一動作也是最難掌握的。對於一些人來說，自旋翻是所有3D動作中的「聖盃」，到掌握這一動作之時，你可能已經花費了大量金錢，但是你擁有了高級直升機模型和無比的榮耀。當然，這並不是浪費（實際上你會從所花費的金錢中得到比這些金錢更有價值的東西！），你會擁有強烈的自豪感，並且你的老婆仍然會像你練習懸停時那樣無私地給予支持和鼓勵。 有些人甚至從模式一切換到模式二時連直升機模型也更換了，希望這樣能夠幫助他們在自旋翻練習中實現涅盤。這種瘋狂的行為不會給你帶來任何好處，而且我敢保證如果你一直使用最初的「初級」直升機模型，你會做得更好。實際上，許多人都能夠使用他們練習航線的直升機練出很好的自旋翻動作。 很多人搞不清自旋翻與混沌風暴（Chaos）的區別。但是它們絕不是一回事。儘管看起來差不多，但是這兩種動作之間還是有一些細微差別的。
自旋翻怎樣才會變為混沌風暴？ 混沌風暴（Chaos）的創始人Curtis Youngblood曾經告訴我，二者的區別在於在混沌風暴中直升機翻觔斗所圍繞的軸始終是變化的。但是，在標準的自旋翻中，這個軸是不變的。 在自旋翻中，翻觔斗所圍繞的軸與正常前翻或後翻一樣都是不變的。 然而，在混沌風暴中這個軸始終在變化，實際上你所做的動作是一個極小的自旋球形。 可是，大多數人所做的自旋翻實際上是自旋翻和混沌風暴的混合體。 不要妄想你跑到飛行場地利用一個週末的時間就能練出漂亮的自旋翻來。這是一個需要長期練習的課程。我們俱樂部的一些高手說他們練習了長達一年的時間之後才能正確地做出自旋翻動作，如此費勁！我的忠告是，走捷徑，也能做到！ 如果你要走捷徑，就需要把一個複雜的動作分解成簡單的動作，這樣你就可以盡快掌握這個動作了。 與其他所有動作一樣，練習自旋翻之前也需要具有一些前提條件。 前提條件： 在練習完整的自旋翻之前，你應當完全掌握下面的「子動作」。它們是： ‧ 靜止正飛自旋。當直升機在你面前連續自旋時，你必須能夠完全掌控它。 ‧ 移動正飛自旋。當直升機向各個方向移動並且連續自旋時，你必須能夠完全掌控它。例如，自旋8字。 ‧ 靜止倒飛自旋。當直升機在你面前倒飛連續自旋時，你必須能夠完全掌控它。 ‧ 移動倒飛自旋。當直升機倒飛向各個方向移動並且連續自旋時，你必須能夠完全掌控它。例如，倒飛自旋8字。 ‧ 靜止前後翻（升降舵翻）。你必須能夠做到連續前翻和後翻，而且保持直升機的水平和垂直位置不變。 ‧ 靜止左右翻（副翼翻）。你必須能夠做到連續左翻和右翻，而且保持直升機的水平和垂直位置不變。在這一過程中，你不能讓發動機憋死（bogging）。 掌握了上面的動作之後，才能進入下一步，否則就不要妄想，那樣只會欺騙你自己。 把這些動作結合起來 既然你已經掌握了上面那些動作，那麼咱們就可以集中解決自旋翻本身的難題。 通常，在第一次做這個動作時你希望飛得高一點。但是，不要飛太高。有人認為，飛得相當高之後有助於他們練習這個動作。實際上並不是這樣。相反，練習起來會比較困難，因為他們看不清直升機的姿態了。 不要超過能挽回三次失誤的高度。如果你需要超過挽回三次失誤的高度，那麼可以肯定地說，你還沒有具備練習自旋翻的基礎。回去練習基本動作吧！ 1. 帶自旋停頓的自旋翻 從自旋並且觀察直升機開始。你需要找到一個關鍵點，也就是你觀察並且控制這整個自旋翻動作的點。通常這個點是機頭或機尾。為了熟練這種操作，我們假定把機頭作為關鍵點，讓直升機向左自旋。 在直升機自旋的過程中，觀察機頭，當它轉向與你對面時，停止自旋，執行半個後翻，變成倒飛對尾的狀態。如果機尾開始漂移，在進一步自旋之前修正它。 自旋兩圈，到機頭對著你時，執行半個前翻，在進一步自旋之前修正機尾的漂移。 現在你已經完成了一個完整的自旋翻。再做一次！ 這樣做的目的是讓你瞭解關鍵參照點（如機頭），並且在這個關鍵點到達某個區域（如對著你）時操控直升機的姿態。 你非常熟悉第一個步驟之後，下一步的做法是在自旋的過程中修正完成半個前翻或後翻時的機尾漂移，而不是在開始自旋之前修正它。這一非常重要的一個步驟！ 2. 帶翻轉停頓的自旋翻 現在你已經找到直升機上的一個關鍵參照點，並且可以修正自旋過程中的誤差。下一步就是控制自旋過程中的翻轉姿態。 開始自旋，但是這次讓機頭轉向你，在開始後翻時不要停止自旋。在這個過程中僅僅盯住機頭。現在你基本上能夠靠直覺循環地操縱搖桿來控制直升機並且使它達到倒飛的狀態（因為你已經非常熟悉倒飛自旋了）。 我沒有告訴你做自旋翻時需要循環地操縱搖桿，如果你需要別人被建議這樣做的話，那麼你實際上並不具備做自旋翻的基礎。 不要期望你在第一次做時就能夠接著翻過來！一定要記住，自旋翻需要很長時間才能練出來。。。 一旦直升機進入倒飛狀態，在開始自旋之前，讓直升機倒飛懸停。與滿天追蹤直升機相比，這樣更好一些。能夠簡單地捱過一個動作的「煎熬」與「會做」這個動作完全不是同一回事。 從倒飛翻轉為正飛來完成整個自旋翻。每次完成半個自旋翻時都要停住，修正任何意外的偏移。 那麼，為了熟悉這一操作，從自旋正飛開始翻為自旋倒飛，保持自旋倒飛，然後從自旋倒飛翻為自旋正飛。
為什麼要中間停頓一下呢？這樣做非常有必要，因為你需要確認直升機在何時處於倒飛狀態或正飛狀態。儘管這一點聽起來很愚蠢，但是你在做一個動作時為什麼會無法控制一些簡單的細節呢！在以後的練習中你仍然需要這樣的停頓，比如，為了在自旋翻的過程中調整高度或者控制直升機四處移動時，你就需要停頓一下。這就是練習停頓的重要性。 總起來說，你應當能夠： ‧ 在自旋狀態下完成從正飛到倒飛的翻轉。 ‧ 為了控制自旋速度，要靜止倒飛自旋兩圈。 ‧ 在自旋狀態下完成從倒飛到正飛的翻轉。 這一動作的變通 一旦你掌握了上述所有動作，你就可以對這些基本動作做如下變通： ‧ 水平移動的自旋翻（如，從左向右或從右向左）。 ‧ 上下升降的自旋翻（如，在停頓過程中增加螺距使直升機垂直上升，或者減小螺距使直升機下降。 ‧ 快翻－慢旋。改變操控手法，使直升機快速翻轉，但是慢速自旋。 ‧ 慢翻－快旋。改變操控手法，使直升機慢速翻轉，但是快速自旋。 我做錯了什麼 這一教程是我從錯誤的自旋翻練習過程中吸取的教訓。我曾經以非常隨意地方式練習它，也就是說我在每次翻轉過程中只能自旋一周。 這一教程的大致內容是我在Bali時Todd Bennett教導我的，並且我按照這一方法練就了高超的自旋翻技術。 我也曾經多年來都堅決抵制過這種方法，因為它耗費太多時間而且讓你很沮喪。最後，我在試用各種方法的過程中浪費了更多的時間，現在我放棄了那些方法，而使用Todd教我的方法，結果取得了更好的成績。
要點 實際上，任何練習自旋翻的捷徑，但是至少有兩個要點可以使用練習過程變得容易一些。其中之一就是在雙重比率設定中把你的尾舵速度放慢。如果你難以控制自旋速度，你會覺得你的手指給的舵量太大，這樣的話，就把在一個開關上設置較低的雙重比率，並且在做自旋翻之前打開它。雖然你需要很大的尾舵搖桿行程，但是可以使自旋速度放慢，這樣你就可以留意其他的細節。
隨著你對自旋翻熟練程度的提高，逐漸減少雙重比率調節，直到不需要特意調節雙重比率為止。這一點只能當作「訓練架」而不能作為永久設定。 小結 雖然不論從操作者還是觀眾的角度看，自旋翻都是非常了不起的動作，但是如果你按照本文所介紹的方法去練習，你就能夠做出漂亮的自旋翻來。這並不是不可能的。然而，除此之外還有很多動作，而且自旋翻也不是3D飛行的終點站，所以如果你覺得不適合練習這個動作時也不要沮喪。還有許多其他有趣的動作可以練習。 |
