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標題: 飛行前的安全檢查 [打印本頁]

作者: thompsnader0916 時間: 2010-9-5 19:36 標題: 飛行前的安全檢查

由於沒飛過直升機的人都想一個人自己練習，所以首先一定要找個空曠的安全場所才行，不過，請千萬記住，即使在安全的場所，也是有可能發生害事故。不要懷凝！受傷害的不是別人，而是你自己！因為，自己離直升機太近的緣故，當然意外的飛行路線發生時，奇怪的很，直升機偏偏就往自己身上飛過來.....。因此，飛行前的各種安全檢查動作是絕對、絕對不可跳過的。
　　首先，以電動起動器來起動發動機，但在發動機發動之前，有些事情是必要先檢查確認的。
　　發身機和接收機用的電池是否已確實充飽電了？如果沒有，不要猶豫，立刻打道回府吧！
　　回到家裡，請用充電器將發射機合接收機用的充電電池確實的充電，而且不管是發射機或接收機用的充電電池，在要充電之前要做放電手續同，這樣不但對電池本身壽命有幫助,並可擁有較好的充電結果,品質,說到這裡,插個花,充電器,放電器是省不得投資,最好再加個測量器.因此沒電而摔機那多不值得呀,萬一傷到人,那就真的衰死了......。
　　之後，將模型店販賣的直升機用燃油，（一般內含15～30%硝基甲烷成份）以加油幫浦灌入油箱。
　　接下來，先打開發射機的電源開關，再打開接收機的電源開關，如果你的直升機上面裝的陀螺儀於壓電式，請等個幾秒種，讓它換到中立點，進入有效的工作狀態，然後撥動發射上的兩支搖桿。確認各舵面的反應動作是否正常。，接著把火星塞接上1.2～1.5V的供應電源.
　　之後,用左手緊握著主旋翼夾頭,確認發射的油門搖桿是在最低速位置(最下方)油門微調處在低速的位置上(一般都在中央)。
　　說到這裡又要插個花了。在前不久的一次飛行裡，發動機發動之後，立即傳出高速的怒吼聲，地上的機體開始扭動起來，這時才驚覺到剛才忘了確認油門搖桿是不是在最低速的位的置，趕快把油門搖桿往下拉，雖然化解了情況，但也是嚇出一身冷汗。這裡真的要非常謹慎。
　　然後，起動器的起動棒確實插入機體的起動棒接孔，用右手緊握起動器，按下電源開關開始發動發動機。
　　在這裡要特別注意的是，如果發動機已經發動，抓住主旋翼夾頭的左手就絕對不要鬆開，雖然以人手之力絕對可以對抗一顆氣量5cc的模型發動機，但已經在轉動中主旋翼，將會使人的手受到傷害。如果一不留心而鬆開左手，導致主旋翼開始轉動的話，請不要慌張，趕快把接在發動機油器上的燃料油管撥掉，這樣就可以使發動機在最短的時間內熄火，使主旋翼不再轉動。
　　感動浮上心頭
　　如果現在要飛的是一架已經做過適當調整的機體，那麼請試著讓它慢慢浮離地面吧。
　　首先一定要讓機頭對著風頭的方向，而人要站在機尾的方向，請參閱圖片2。這樣做的目的是要讓機體盡可能不受到外界風力的影響而安定，而站在機尾後面看機體的動作反應，剛好跟我們搖桿的打舵動作同方向，如明目張膽才不會搞亂方向。
　　這時請確定機體與地面保持水平狀態，（也就是說，不要把機體放在斜坡上）。然後緩緩把油門搖桿往上推，此時，固定主旋翼的螺絲可以不用死命鎖緊，要讓主旋翼能稍微活動就可以了。之所以不要鎖死主旋翼，是因為轉動時，主旋翼受到離心力，就會自動甩直，達到正確的工作位置，如果銷死，反而會讓主旋翼沒有辦法拉成直線狀。
　　相信，隨著發動機地聲浪的升高，心條跳速度也會跟著加快吧.....。當油門搖桿從最下方推到將近中央位置時，應該感覺到機體似乎快要浮離地面了。這時候再稍稍往上推一下油門搖桿，讓機體離地，然後立刻將油門搖桿慢慢往下拉。
　　怎樣？離地幾公分了？剛才的動作是一開始學飛直升機時的初期動作，而且要先不斷地重複操作這個上下跳的動作，而這種動作在直升機圈內被稱作（青蛙跳）。不要覺得見笑，青蛙跳是學直升機的必經之路。
　　在青蛙跳的時候，請注意機體的姿態，如果機體一直向前跳，那麼請把升降舵的中立點微調下拉。反之，如果機體向後跳，那就把升降舵的中立點微調向上推。
　　再來，觀察左右跳的方向，如果向左跳，那就把副翼微調往右扳。反之，如果向右跳，那麼事副翼微調就往左扳。
　　接著再來觀察尾舵在機體離開地面空時的動向，如果是向左甩，那就把尾舵微調往右扳，反之，如果是向右甩，那就把尾舵微調往左扳，請參閱圖4。
　　▲請不要把機體升離地面超過50cm，如果超過這個高度，並突然快速拉下油門的話，你的飛機絕對會從「青蛙」變成「一堆廢鐵」。不要忽視「青蛙跳」的練習，它能讓你在安全的情況下，逐漸練就頂尖技術。
　　發射機的微調鍵。A.副翼微調。B.升降舵微調。C.方向舵微調。由於飛行的外界環境變化，例如風勢強弱，導致集體姿態的變化。因此微調經常調整是很正常的。
　　以上的微調修正動作一直要進行機體能幾乎直直地在原地上下跳為止。
　　現在，對想一個人自己練習的您來說，如果真的飛起來，肯定會讓自己感到不已。但首先要做到的是，不要讓機體飛到膝蓋以上的尾險高度。請把油門搖桿慢慢往下拉的觀念牢牢記在腦中，並把直升機浮離地面的恐怖感轉變成快感。如此不斷地浮起，降下，重複，再重複地練習。
　　懸空時間延長，並試著操控看看
　　前面說的只是在做跳離地面瞬間的調整控制，那麼接下來要漸漸拉長機體懸浮在空中的時間，並在此同時試著去操作控機體的飛行動作，除了剛才的油門控制之外，副翼，升降舵，尾舵的動作更要去嘗試控制，觀察反應情況。如果機體往前飛的話，就扳升降舵的搖桿向下（上舵）。反之，就推搖桿向上（下舵）。如果是往左飛，就扳副翼搖桿向右。反之，就扳向左邊。又如果尾舵往左跑，就扳搖桿向右。反之。則扳搖桿向左。
　　當時間在漸漸拉長，飛行高度漸漸升高的同時，也就是您學會直升機飛行的最基本飛行技術，停息。
　　說到這裡忍不住第三次插花。記得學會停息的那天，手裡機械式的搖著加油幫浦在加油，但心中卻充滿無限的喜悅與成就感，哇！這一輩子我都不會忘記那天的.....。
　　遙控直升機的飛行就是讓人如此快樂，這種快樂其實你也可以得，加入我們的行列吧！

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